市领导与国际顾问团全体合影 本报记者　姚波　摄

市长王鸿举（中）与顾问团本届主席（左）及新当选的下届主席（右）出席新闻发布会 本报记者　姚波　摄

    把重庆像美国孟菲斯那样的内陆物流枢纽城市一样打造；利用长江黄金水道打造中国西部的 “新丝绸之路”……25份跨国公司的报告，用全球化的目光“把脉”重庆，为重庆物流的发展、建设西部物流中心建言献策。

    福特首席执行官穆拉利表示，和全球其他几个知名的内陆物流城市一样，重庆有着优越的中心地理位置，坐享长江黄金水道，让重庆比之周边地区，拥有不可比拟的优势。“重庆应建设成为通往中国西部的门户。”霍尼韦尔全球副总裁沈达理表示，重庆应该借助得天独厚的长江黄金水道，将其打造成“新丝绸之路”。打造西部的物流中心，重庆该如何规划？跨国企业的巨头们也给出了各自的建议。

　　规划建议

　　苏伊士：1小时经济圈应有物流节点

    布局公路运输物流中心，通过公路进出重庆的物流节点集中布局在三环高速公路沿线合适的地点，建立以公路物流为主的物流基地；留足物流产业的规划用地；1小时经济圈应有物流节点。

　　福特：应建汽车化工专业性码头

    重庆已经在建大型码头，同时应考虑建设汽车、化工专业性码头为重庆支柱产业服务。同时作为航空物流的重要一环，应提高重庆空港的货运进出口标准。

    码头兴建轨道交通提高码头与货运集散地的效率，考虑在码头附近兴建货物集散地，并用轨道交通与之连接。

　　铃木：航空物流扩大国际航线数

    作为整个中国内部的重要城市，重庆应以更加广阔的视野，看到未来与东南亚国家的密切联系，建议在航空物流方面扩大重庆国际航线数，打造通往东南亚的门户。

　　微软：信息化建设推进电子通关

    提高通关速度，缩短物流时间，应该注重信息化建设和全新软件应用，重庆应该在电子化方面有所突破，加快物流相关环节速度。

　　政府角色

　　苏伊士：政府应成资金支持者

    法国、德国等欧洲国家的物流园建设，政府除了扮演总体规划者，同时也是资金支持者。政府应该在重庆的物流项目建设中，扮演更多资金支持者的角色。

　　福特：建跨部门组织发展物流

    物流对于重庆的持续发展有重要意义，建议政府将物流发展与重庆的计划、基础设施、投资及环保等工作有机结合起来。成立一个跨部门的权威组织确保物流战略的完整性和实施的连贯性。

　　家乐福：鼓励发展第三方物流

    政府应提倡打破行业、企业界限的物流联合，大力推广专业的第三方物流。 本报记者　唐凯

　　半小时总结赢得5次掌声

与会嘉宾认真聆听讲话 本报记者　姚波　摄

     本报讯（记者　宋湘波）四面墙上六个屏幕同时会场直播，我市官员与国际巨头共话重庆物流。昨日，在市长国际经济顾问团会议第二届年会论坛现场，就重庆发展物流中心城市，市长王鸿举和我市各个部门的百余名政府官员与25家跨国企业巨头展开热烈讨论。

　　国际巨头争着抢业务

    论坛大厅正中，25位跨国巨头与市长王鸿举等现场探讨，我市百余名政府官员坐成六排聆听。

    各巨头都希望与我市合作共同发展重庆物流业。澳新银行希望来重庆发展中小物流企业的金融业务；利宝则希望发展物流保险业务；微软、英特尔希望用高端的商业软件系统，促进我市物流的信息化升级。

    除了抢业务，各跨国巨头在建议方面也非常积极。“这不公平，我很多好建议都被他们抢先说了。”微软全球副总裁张亚勤笑称，把他安排在倒数第二个发言，导致他原先准备提出的建议都被别人抢先说了。

　　重庆籍CEO抛出人才“蜂蜜论”

    “重庆要发展IT业和物流信息化，一定要招3~5个IT界的领头人。”张亚勤建言。王鸿举表示赞同：“我想请教我的老乡杨叙，重庆应该如何招揽IT界的高端人才”。英特尔中国大区总经理杨叙是重庆人，他抛出了人才“蜂蜜论”：人才就像蜜蜂，总是飞上又香又甜的花，重庆要吸引人才就应该先把自己打造成一个“又香又甜”的平台。

    杨叙认为，对重庆来说，应先完善自己的产业链，并加强产业的管理工作，这样不仅能吸引外来人才，也能更好地留住本土人才。

　　半小时总结赢得5次掌声

    论坛结束前，各位年会代表和我市官员就论坛讨论的成果进行了回顾。各位跨国巨头幽默的总结赢得了全场的掌声和笑声，不到半个小时，全场先后响起5次掌声和笑声。随后，年会执行主席苏伊士首席执行官梅斯特雷总结了本次论坛所涉及的问题，称一些问题已经在会场得到了答案，有的将会在以后得到答案。

　　重庆官员取经嫌时间太短

    王鸿举称，本次论坛给自己和我市其他官员带来很多的启发，希望明年在重庆开第三届年会的时候，各位代表能都把自己的太太也带到重庆来看看。“时间太短了。”市规划局的一位官员在论坛结束后称，各位巨头和市长的交流给了他很大的启发，对他以后从事物流园区的规划工作很有帮助。